卷筒上的鋼絲繩尾部拉力可按柔韌體摩擦的歐拉公式計(jì)算：

Smax--鋼絲繩的最大拉力，一般指額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力；
　 　--起升載荷動載系數(shù)；
　 　e--自然對數(shù)的底(e=2．718…）；
　 　μ--摩擦系數(shù)，考慮有油，通常取μ≈0.12；
　 　α--鋼絲繩在卷筒上的包角。
　 為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時(shí)，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)保留1.5～3圈安全圈，也稱為減載圈，這在卷筒的設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)給予考慮。
　 在使用中，鋼絲繩尾的圈數(shù)保留得越多，繩尾的壓板或楔塊的受力就越小，也就越安全。如果取物裝置在吊載情況的下極限位置過低，卷筒上剩余的鋼絲繩留數(shù)少于設(shè)計(jì)的安全圈數(shù)，就會由于鋼絲繩尾受力超過壓板或楔塊的壓緊力，從而導(dǎo)致鋼絲繩拉脫，重物墜落。

了解更多關(guān)于卷筒資訊 請登錄旭日重工官方站點(diǎn)網(wǎng)站http://www.ruihaixing.com